Corrosion of Steel Prestressing Reinforcement - The Influence of the Used Construction Technology of Concrete Suspension Footbridges

Abstract:

Stainless steel reinforcement in the form of prestressing wires and ropes, commonly used to reinforce prestressed concrete structures [1], is also used for suspension strips of footbridge bridges. After the accident of some of them, these structures became the subject of an examination of their current state and analyses of the origin and development of corrosion of the prestressing reinforcement used. The issue of the service life of prestressed structures is related, among other things, to their structural arrangement and the construction procedure used. As with most existing prestressed structures, the anti-corrosion protection of the reinforcement has traditionally been ensured primarily by the alkalinity of the environment, ie by concreting or grouting prestressed elements in the pipeline [2].

• Periodical: Key Engineering Materials (Volume 932)
• Pages: 179-184
• DOI: https://doi.org/10.4028/p-fn0ab4
• Online since: September 2022
• Authors: Vítězslav Vacek*, Petr Pokorný
• Keywords: Corrosion, Footbridge, Monolith, Prefabricated, Prestressing Wires, Ropes

References

[1] Vítek J.: Historie předpjatého betonu. Informační centrum ČKAIT 2016, ISBN 978-80-87438-84-8 /History of prestressed concrete/.

[2] Voves B.: Trvanlivost konstrukcí zpředpjatého betonu, SNTL Nakladatelství technické literatury 1988, 04-706-88 /Durability of structures made from prestressed concrete/.

[3] Stráský J.: The stress-ribbon footbridge across the river Vltava in Prague, In: L´Industria Italiana del Cemento 10/(1987).

[4] Znalecký posudek KÚ - 959/2018/1700J441Trojská lávka v Praze – otázky ke zřícení lávky pro pěší, která spojovala oba břehy Vltavy, v místě Císařského ostrova přes Vltavu do Troji (směr k ulici Pod Havránkou) v Praze 7, dne 2.12.2017, 29. června 2018 /Expert opinion KI - 959/2018 / 1700J441Trojská lávka in Prague - questions on the collapse of the pedestrian bridge that connected both banks of the Vltava, at the site of the Imperial Island across the Vltava to Troja (direction to Pod Havránkou Street) in Prague 7, on 2.12 .2017/.

[5] Zpráva Kloknerova ústavu ČVUT v Praze (KÚ) - 1800 J 150 Diagnostický průzkum předpjaté lávky pro pěší přes řeku Labe v Nymburce z 29. května 2018 – /Report of Klokner Institute of CTU in Prague – Diagnostic research of prestressed footbridge across Labe river in Nymburk/.

[6] Zpráva KÚ - 1800 J 296 Vyhodnocení stavu snesené konstrukce předpjaté lávky pro pěší přes řeku Labe v Nymburce v kontextu zjištění a zkoušek v rámci provedené demolice, 14. února 2019 /Report of KI – assessment of condition of demolished structure of prestressed footbridge across Labe river in Nymburk in the context of findings and tests during demolition/.

[7] Zpráva KÚ - 1800 J 296 Diagnostický průzkum předpjaté lávky pro pěší přes řeku Sázavu, Hvězdonice, 13. září 2019 /Report of KI – Diagnostic survey of a prestressed footbridge over the river Sázava, Hvězdonice /.

[8] ČSN 736221/2018 Prohlídky mostů pozemních komunikací /Inspections of infrastructure bridges/.

[9] ČSN 426448/1988 Kruhové ocelové dráty pro předpínací výztuž do betonu /Round steel wires for prestressing reinforcement in concrete/.